M/T YAKIT-1 TANKERİNDEKİ YAKITIN VE YAĞIN KURTARILMASI

Gerçekleşen Olay
Türk bayraklı Yakıt-1 tankeri, Marmara Denizi’nde Zeytinburnu yakınlarında fırtına nedeniyle sürüklenerek kayalık alanda karaya oturmuş ve batmıştır. Gemide yüklü bulunan fueloil ve yağlama yağı nedeniyle çevre kirliği açısından büyük risk oluşturmuştur. Gemideki yakıtın ve yağın alınması için P&I Kulüp ile “No Cure, No Pay” sözleşmesi imzalanarak, çalışmalara başlanmıştır.

Çalışmaların Başlama ve Bitiş Tarihi
26 Kasım 2004 – 5 Aralık 2004

İlgili Organizasyonlar

• - İstanbul Valiliği, İl Çevre Müdürlüğü, İzleme, Değerlendirme ve Koordinasyon Komisyonu
• - TheShipowners’ Protection Ltd. (P&I Kulüp)
• - Aquarius International Consultants Ltd. (Donatanın ve P&I Kulüp’ün Temsilcisi)
• - Vitsan Mümessillik ve Ticaret AŞ (P&I Kulüp’ün Temsilcisi)
• - TDİ Türkiye Denizcilik İşletmeleri (Donatan)
• - Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı
• İstanbul İl Çevre Müdürlüğü
• - İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Çevre Koruma ve Kontrol Müdürlüğü
• - Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletme Müdürlüğü
• - İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı
• İstanbul Liman Başkanlığı
• - İstanbul Üniversitesi, Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü Md.
• - Karaköy Limanı Mülki İdare Amirliği
• - İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi

Yapılan Çalışmalar
Tüm operasyonlar, İstanbul Valiliği, İl Çevre Müdürlüğü, İzleme, Değerlendirme ve Koordinasyon Komisyonu’nun başkanlığında ve P&I Kulüp’ün direktifleri doğrultusunda ve gözetiminde gerçekleşmiştir.

• - Çevre kirliliği açısından tehlike oluşturduğu için, önlem olarak öncelikle geminin etrafı yağ bariyerleriyle çevrilmiş ve çalışmalar süresince bölgede tutulmuştur.
• - Yakıt tanklarından birine ait bir boruda ve bir kaç yerde daha sızıntı tespit edilmiş ve hemen dalgıçlarımız tarafından onarılarak sızıntı durdurulmuştur.
• - Çevre açısından ciddi risk oluşturan, tankerdeki kontamine olmamış 68.540 litre fueloil ve yağ (9 varil x 180 kg), hava muhalefeti nedeniyle ancak 1 Aralık’ta, dalgıçlarımızın da katıldığı çalışmalarla, tanklardan boşaltılarak yine TDİ’ye ait Yakıt-2 tankerine limbo yapılmıştır. Sulu yağ karışımı da aynı tankerin slop (pis su) tankına transfer edilmiştir.
• - 5 Aralık’ta, komisyon yetkilileri tarafından tankların boş olduğuna dair tespit raporunun açıklanmasıyla, yakıt ve yağ çıkarma operasyonu sonlanmıştır.

Yapılan çalışmalarda, kiraladığımız Musa Reis tankeri ve İBO servis botu görev almıştır.