M/V CORONA Z YÜK GEMİSİNDEKİ YAKITIN VE YAĞIN ÇIKARILMASI

Gerçekleşen Olay
3800 ton hurda demir çelik yüklü, Panama bayraklı, 2406 GRT Corona Z gemisi, hava muhalefeti nedeniyle, Karadeniz’de Kilyos açıklarında yaklaşık 35 m derinlikte batmıştır. Donatanla 3 Ağustos 2005’te “No Cure, No Pay” koşuluyla gemideki yakıtın ve yağın çıkarılmasını amaçlayan bir anlaşma imzalanarak çalışmalara başlanmıştır.

Çalışmaların Başlama ve Bitiş Tarihi
26.Ağustos.2005 – 8.Eylül.2005

İlgili Organizasyonlar

• - İstanbul Valiliği, İl Çevre ve Orman Müdürlüğü, İnceleme, İzleme ve Değerlendirme Komisyonu
• - ArdafInsurance&Reinsurance SA (P&I Kulüp)
• - Union Commercial Co. (Geminin Operatörü)
• - Vitsan Mümessillik ve Ticaret AŞ (Gemi Operatörünün Temsilcisi)
• - Fairway Broker de Asigurare (Gemi Brokeri)
• - İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Çevre Koruma ve Kontrol Müdürlüğü
• - İstanbul Gümrük ve Muhafaza Başmüdürlüğü
• - Karaköy Yolcu Salonu Gümrük Müdürlüğü
• - İstanbul Valiliği, İl Çevre ve Orman Müdürlüğü
• - Haydarpaşa Gümrük Müdürlüğü
• - İstanbul Liman Başkanlığı
• - Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletme Genel Müdürlüğü
• - İstanbul Üniversitesi, Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü

Yapılan Çalışmalar
Operasyonlar, komisyonun ve gemi operatörünün temsilcisi Vitsan’ın gözetiminde yapılmıştır.

• - Şirketimiz ve Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletme Genel Müdürlüğü yetkilileri tarafından yapılan sörvey sonucunda yakıt ya da yağ sızıntısının olmadığı tespit edilmesine karşın, olası çevre kirliliği riskini minimuma indirmek için yağ bariyerleri, yağ emici malzemeler, onların toplanacağı plastik variller ve bir deniz aracı hazır tutulmuştur.
• - Çevre kirliliği açısından risk oluşturan, enkazdaki yakıt, yağlama ve hidrolik yağları ve sintine suyu 31 Ağustos’ta tamamen çıkarılmıştır.
• - Kullanılabilir yağlar gümrüğe teslim edilmiştir.
• - Atıklar mevcut yönetmeliklere göre bertaraf edilmek üzere yetkili bir tesise teslim edilmiştir.
• - 8 Eylül’de komisyon, operasyonların uygun bir şekilde bitirildiğine dair karar almıştır.
• Yapılan çalışmalarda, Pehlivan II römorkörümüz kullanılmıştır.